Do wyboru proponujemy przekładnie TCM oraz HC (produkowane w Chinach na technologii japońskiej), a także NISSAN i OKAMURA (produkcji japońskiej) o zaawansowanej budowie i niezawodnym funkcjonowaniu. Wśród nich przekładnie OKAMURA dzięki szczególnie płynnemu przeniesieniu napędu redukuje wibracje przekazywane na ramę.
Mocne, oszczędne i niezawodne silniki diesla oraz benzynowo-gazowe można wybierać pośród takich renomowanych producentów jak: ISUZU, YANMAR czy NISSAN.
Zastosowanie nowoczesnych rozwiązań ergonomicznych optymalizuje konstrukcję systemu sterowania wózkiem i podwyższa komfort obsługi.
Zaawansowana technologia zmniejsza wibracje całego wózka. Komfort obsługi poprawia także nowe zawieszenie maski silnika oraz urządzenie zmniejszające drgania mostu sterującego.
W modelach z przekładnią hydrokinetyczną ze zmiennikiem momentu obrotowego zastosowano elektro-hydrauliczny przełącznik kierunku jazdy przód-tył, co zmniejsza wysiłek i skraca czas tej często wykonywanej operacji.
Zastosowany dzielnik strumienia zmniejsza wysiłek na koło kierownicy jedynie do 68N, co stanowi 50% w porównaniu z poprzednim rozwiązaniem.
Dzięki systemowi smarowania wału, siłę nacisku na pedał zredukowano o 30% w porównaniu z poprzednim modelem.
Wszystkie wózki widłowe o udźwigu 1-3,5T otrzymały hamulce bębnowe nowego typu z chroniącym przed wilgocią rowkiem na bębnie hamulcowym oraz uszczelką na półosi zamykającą dostęp do bębna smarów i wody, znacznie podnosząc niezawodność.
Uszczelniacze stosowane w cylindrach przechyłu, podnoszenia i skrętu pochodzą od renomowanych producentów światowych, a ich jakość została sprawdzona w tysiącach testów wytrzymałościowych.
System łagodnego (spowolnionego) opadania siłowników podnoszenia łagodzi siłę uderzenia i obniża hałas w ostatniej fazie opuszczania wideł.
Zastosowana chłodnica aluminiowa znacznie poprawiła sprawność chłodzenia.
Zaawansowana technologia rozproszenia ciepła i zmodyfikowane kanały oddania ciepła dodatkowo poprawiają chłodzenie wózka, a temperaturę płynu chłodzącego redukują o 15%.
Wspierana przez dwie sprężyny gazowe maska silnika oraz zdejmowana jednym ruchem pokrywa podłogi ułatwiają serwisowanie i wymianę.
Podręczne umieszczenie bezpieczników o przyrządów kontrolnych pozwala na ich łatwe sprawdzenie i wymianę.
W systemie przewodów hydraulicznych wbudowano zawór bezpieczeństwa. Kontrola nad masztem zostanie zachowana nawet w przypadku awarii któregoś z przewodów.
Zastosowanie wbudowanego urządzenia blokującego maskę silnika dodatkowo zwiększa poziom bezpieczeństwa.
Udźwig 2T, 2,5T. Napęd: diesel.
Udźwig 3T, 3,5T. Napęd: diesel.
Udźwig 1T, 1,5T, 1,75T. Napęd: benzyna lub LPG.